今日股票热点结果最后全年交付24.39万辆的“全民智驾”曾经铺天盖地了，而长安的“北斗天枢”却雁过无声通常没了萍踪。

　　我正在之前的《长安汽车： 心急，能不行吃上热豆腐》这篇作品里，对长安汽车的公布会节点做过解读。

　　长安汽车的公布会年华节点是正在2月9日，也便是比亚迪全民智驾公布会的前一天，这个年华节点很妙，但心绪也是昭然若揭，长安汽车提前24小时公布“北斗天枢2.0”，喊出“全民智驾”标语，素质上便是思要夺取“智驾元年”界说权。

　　这本也没错，究竟比亚迪的品牌势能和声量都太大，一朝率先界说“智驾普惠”，其他车企将会变得很是被动，长安此举试图用“先发声量”对冲比亚迪的“后发技能碾压”。

　　完全来看呢，长安汽车是用深蓝汽车开刀，此次长安把深蓝旗下要紧车型带智驾版从新公布了一遍，但深蓝汽车真的能担此重担么？

　　开始来看销量，深蓝汽车正在销量标的设定方面连续都颇为激进，但却连续未能已毕。2023年，其原定年销标的为40万辆，自后对半砍至20万辆，结果结果仅交付13.48万辆；2024年，深蓝CEO邓承浩又定下了28万辆的销量标的，结果结果整年交付24.39万辆，仍未达标。

　　更离谱的是，正在如此的大条件下，2025年，长安深蓝更是定下了50万辆的销量标的。

　　而与之对应的是其财报，长安深蓝的财政涌现并不乐观，2022年至2023年，深蓝累计赔本到达61.96亿元，2024年上半年净赔本7.39亿元，不过其正在2024年12月份销量到达3万辆此后是否盈余依旧个未知数。

　　此前，长安汽车(000625.SZ)公布告示称，2024年第三季度，公司开业收入为342.37亿元，同比降落19.85%。归属于上市公司股东的净利润为7.48亿元，同比降落66.44%。岁首至申报期末，公司开业收入为1109.6亿元，同比拉长2.54%；净利润为35.8亿元，同比降落63.78%。

　　其余，本年长安的标的销量为 300 万辆，而且接下来长安会有 35 款产物上市，个中长安启源将会有 11 款产物、深蓝 11 款产物、阿维塔7 款产物，能够看出，长安汽车，相当激进，究竟长安汽车谋略正在2025年整个停售燃油车，这将预示着其正在电气化转型的职司相当急迫，长安汽车的压力，可思而知。

　　长安汽车近年来正在电动化、智能化和环球化赛道上加快结构，但火速扩张经过中络续暴透露的题目，恰巧印证了“欲速则不达”的窘境。

　　2024年的中邦车市，没有从容二字，长安汽车还任重而道远，新能源进入宏壮连续赔本，合股营业暗淡，长安的他日，难安。