这就意味着曾经创造了极氪品牌的领克，今天股市行情11月14日，吉祥官宣将沃尔沃、吉祥汽车持有的领克股票让渡至极氪，至此，极氪一共持有领克51%股份，这就意味着也曾创造了极氪品牌的领克，摇身一变归至极氪旗下，倒反天罡了。正在信息宣布之后，叠加极氪宣布三季度财报，导致极氪股票连跌两天，不同跌去23.68%与8.54%。

　　正在早几年，领克是吉祥旗下绝对强势的子品牌，领克03的告捷也让领克成为少有的能正在产物力上与合股华丽品牌硬刚的邦产物牌。

　　但跟着近几年新能源风潮的振兴，领克基于吉祥与沃尔沃手艺以CMA平台为底子的道道遇到商场份额下跌的困难，固然领克正在致力推动插混动力，但定位上永远与极氪有区隔，迟迟没有推动纯电车型的构造，导致一步掉队步步掉队。

　　盘问销量数据挖掘，领克品牌满堂销量从2023年11月份的28621台，发端速速回落，直到引入Z10等纯电车型之后，满堂销量才正在2024年10月份站上28521台，用了一年时候收复失地。对照之下，其他新能源品牌仍然用一年时候销量翻倍延长，即使是自家兄弟极氪，比拟较2023年11月份销量也仍然翻了一倍。萧规曹随、不进则退，正在中邦汽车商场洗牌期，领克的日子过得并欠好。

　　另一方面，领克与极氪的相干，领克Z10正在上市之后被诸众消费者以为是“乞丐版”的极氪，配件方面采用了极氪裁减下来的老一代产物，导致这款被领克寄予厚望的车型正在上市之后销量不足预期。

　　正在自己销量不济，起色道道受阻的大后台下，领克求变势正在必行，思必这才是领克被极氪吞噬的最重要来历。

　　盘问闭连讯息，以及吉祥方面的后相，行业众数以为，正在归并之后，极氪与领克将会有更清楚的定位。

　　极氪正在定位大将高于领克，这是毫无疑义的。极氪“华丽、极致、科技”的品牌调性已深刻人心。归并后，极氪将不断遵循这一高端定位，依托正在纯电范围的深挚积蓄和手艺上风，进一步拓展商场，提拔品牌影响力。从销量数据上看，极氪品牌正在过去的时候里杀青了明显延长，9月交付量抵达21,333台，同比延长77%，环比延长18%，这充裕声明了极氪的商场逐鹿力和消费者认同度。

　　比拟较来说，领克的品牌定位将会被重塑。归并后，领克将挣脱沃尔沃的节制，越发逼近极氪，而且能够共享极氪架构、平台、供应链，借助极氪正在高端新能源范围的告捷体味，领克将加快向新能源转型，进一步提拔品牌代价和商场逐鹿力。定位上，领克将越发器重年青消费群体的需求，通过打制越发时尚、动感的产物，吸引更众年青消费者的闭心。

　　极氪安聪敏称，领克+极氪异日总销量将抵达年百万级，成为最速抵达这一结果的新能源车企。

　　正在台州宣言揭晓之后，吉祥战术行为频仍，从之前几何品牌并入银河，到之后雷达皮卡并入吉祥汽车，再到此次领克并入极氪，以及正在研起头的整合，都意味着吉祥正正在聚焦上风交易，砍掉低效、内耗紧张的劣质资产。

　　举动一家成熟的寰宇500强公司，正在当下大境况并不清朗，汽车商场出海面对闭税压力，以及邦内商场紧张内卷的外部境况下，吉祥不妨实时安排交易，降本增效，是识时务者为俊杰，有助于下一步不妨轻装上阵。

　　而从闭连渠道得知，吉祥旗下子品牌合拼或许才方才发端，剩下的品牌会延续重组、归并，除了吉祥汽车、极氪、领克除外，吉祥旗下还具有沃尔沃、Smart、极星、LEVC翼真、道特斯、以及海外的宝腾汽车等品牌，目前来看，沃尔沃、极星、smart、LEVC翼真等起色对照凡是，有肯定概率被吞并重组。除了汽车交易，正在商用范围吉祥也有不少构造，航空航天、甲醇能源等，这些都是异日家当起色的新偏向，估计吉祥会予以保存并加大进入。

　　领克并入极氪，对领克来说，不妨轻装上阵，而且能够共享极氪纯电架构及手艺，无疑是一个主动信息。但对待极氪来说，相当于众了一个嗷嗷待哺的孩子，或许这也是极氪股价短时候内大幅下挫的重要来历。当然对待吉祥，两者的合拼断定是利大于弊，不然也不会做出如许紧要的战术计划了。