高压快充驱动充电桩向高功率、液冷散热等方向发展-证券之星智通财经APP获悉，泰平证券揭晓磋议申诉称，邦内电车赓续高景气叠加动电出口赓续高增，估计2024年邦内动力电池出货量逾越825GWh，高压疾充和46系大圆柱加快落地，拓荒新增漫空间。为处分电动车补能速率慢的痛点，800V高电压平台+高倍率动力电池驱动电车进入4C+疾充期间，2023年800V构架周期+超充收集装备提速，希望驱动2024年高压疾充车型放量，策动液冷超充桩、车载电源体例等迅速增加。其它跟着46系大圆柱产物良率稳步擢升，估计2024年希望批量装车，同时大圆柱储能电池也带来片面增量。

　　动力电池需求：2023年环球/中邦新能源汽车终年销量希望分手逾越1443/930万辆，同比增加32.1%/35.1%;2024年环球/邦内新能源汽车销量希望逾越1791.9/1160万辆，同比增加24.2%/24.7%;受中高端电动车加快放量和邦度置备税战略紧缩影响，2024年纯电/插混乘用车单车带电量同比+4.2/+3.8kWh，纯电三元/纯电铁锂/插混三元/插混铁锂单车带电量分手增至75.5/52.7/36.9/24.2kWh;2023年邦内动力电池装机希望超385.5GWh，铁锂占比靠近七成;动力电池出口赓续高增，2023年出口量超120GWh，估计2024年出口量超181GWh，同比增加50%支配;邦内电车赓续高景气叠加动电出口赓续高增，估计2024年邦内动力电池出货量逾越825GWh。储能电池需求：大储电池依旧高增速，户储电池及工贸易储能电池增速放缓;2023-2024年邦内储能电池出货量估计到达180/247.8GWh，同比+38.5%/37.7%。供应方面，2023年邦内动力电池企业库存系数依旧相对不乱;2024年邦内动力&储能电池产能诈欺率赓续低位运转，尾部企业加快出清;宁德期间、比亚迪依旧环球龙一龙二名望;亿纬锂能、中改进航等二线厂商装机量增速明显。

　　需求端，2024年除了三元正极质料增速只要24.3%，其余锂电质料全体需务实现32%+增速，个中磷酸铁锂质料需求增速最疾，到达36.7%。供应端，2024年磷酸铁锂质料、三元正极质料、电解液、湿法隔阂产能诈欺率希望回暖，负极质料产能诈欺率赓续下行，估计四大质料代价全体呈下行趋稳势态。比赛式样方面，湖南裕能份额赓续擢升，二线铁锂质料企业比赛加剧;三元质料企业比赛式样相对不乱，行业鸠合度擢升;负极质料企业比赛加剧，加快尾部产能出清;硅基负极需求静待放量，包覆质料需求擢升;电解液新进入者加快扩产，电解液及六氟磷酸锂尾部产能加快出清;湿法隔阂行业比赛加剧，新进入者加快隔阂产能组织。

　　为处分电动车补能速率慢的痛点，800V高电压平台+高倍率动力电池驱动电车进入4C+疾充期间。800V高压疾充时间升级搜罗疾充电池、车载高功率器件、800V高压充电桩三条主线。疾充电池紧要擢升负极质料、电解液本能及电池包热打点;车载高功率器件兴盛将策动碳化硅操纵、元器件升级;高压疾充驱动充电桩向高功率、液冷散热等宗旨兴盛。46系大圆柱产能组织加快，24年希望加快出货，利好高镍三元正极和硅基负极。液冷超充站、超充电池、大圆柱电池、LIFSI、车用碳化硅效用器件、硅基负极等正在2024年墟市范围草创新高。正在增加可赓续性方面，超充电池、车用碳化硅功率器件、大圆柱电池、硅基负极2024-2027年CAGR分手为95.4%/84.2%/68.1%/68.1%，均达成较高增速。

　　疾充电池及质料方面，赓续看幸而疾充电池财富链具有浓密时间蕴蓄堆积的宁德期间(300750.SZ)、容百科技(688005.SH)、湖南裕能(301358.SZ)等;

　　46系大圆柱电池方面，中心驱动力是大倍率、产物相同性好和降本空间，跟着46系大圆柱产物良率稳步擢升，该行估计2024年希望批量装车，同时大圆柱储能电池也带来片面增量，赓续看好大圆柱电池财富链龙头亿纬锂能(300014.SZ)等;

　　800V疾充方面，2023年800V构架周期+超充收集装备提速，希望驱动2024年高压疾充车型放量，策动液冷超充桩、车载电源体例等迅速增加，看好车载电源体例兴盛较疾的威迈斯(688612.SH)和液冷超充站财富链闭连企业永贵电器(300351.SZ)、鑫宏业(301310.SZ)等。

　　危急提示：1)墟市比赛加剧危急;2)时间道道)原质料代价摇动危急;4)邦际营业战略变更的危急。