通过互联网物权配资方式！迈达克官网mt5行业协会数据显示，工程机器配置存量超1000万台，2017年二手往还冲破150万台，往还额近6000亿元，二手车商（中介）人数越过10万。

　　「51融机」创办于2017年9月，以金融为切入点，通过互联网物权配资式样，搭筑融资办事平台。通过给中小车商供应收车配资、平台联合、往还担保等办事，完成借你钱-给你车-帮你卖的营业闭环。

　　“二手小汽车进展热火朝天，延迟到二手工程机器商场，同样大有可为。” 51融机创始人程伟外现，和二手汽车比拟，工程机器是坐蓐材料，且二手工程机器性价比高，为商场刚需；加之价钱不透后、利润高、存量大，吸引了越来越众的从业者。

　　「51融机」从均价高、金融属性明明的工程机器车辆类配置切入，办事客群为中小车商和新闻中介（小B）。

　　程伟告诉36氪，车商的保存有其须要性，二手工程机器新闻疏散、往还进程纷乱、往还链长，平常事理上的C2C形式很难餍足往还需求，中央必要B端来激动、普及总共往还链的出力。正在本质往还中，80%以上的往还由中小车商和新闻中介结束。这两者看待金融的需求足够大，且可以担任肯定的金融本钱。

　　正在秩序上，51融机先办事于中小车商，再延迟到更疏散、量更大的新闻中介。此前，新闻中介仅能赚守信息费，而通过平台，能够融资-收车-卖车，获取更高的收益。

　　51融机正正在斥地车商专属Sass器材，蕴涵货源打点、智能评估、客户打点等系列模块。程伟外现，搭筑好二手机往还根蒂措施后，再小的小B，也能正在平台上结束往还。

　　对此程伟外现，第一步是对车商的筛查。对车商举办360度的征信筛查，蕴涵小我征信体例，其次是信用背书——新进入平台做配资的车商，必需找到一个曾经安定台协作过的车商，做1+1的信用背书。

　　正在产权是否了解这一点上，51融机盘查车辆配置的产权，是否被典质、查封、有欠款等。而正在实物管控上，平台正在长沙筹筑二手工程机器泊车场，配资的车辆条件正在指定泊车场停放，24小时监控。正在挪动端，可查看配资的车辆处境及停放职位。

　　齐全由平台逐一核查，不易于周围化。51融机正在收车的架构中，搭筑了“物权配资平台”——仅面向车商及行业内从业职员，做精准的行业配资，利于复核人、车、性价等到往还的切实性，且配资式样具有机动性。引入车商一齐来配资，正在营业全流程中举办审核，也是风控的一个人。

　　正在价钱评估上，区别车商有区别的意睹，结束收车价钱的交叉把合，收车价差职掌正在正负1%以内。

　　51融机正在各网点筹筑的二手车停放场所，一方面可举办24小时监控，是风控体例的一个人；另一方面，可供应增值办事，如配套的二手工程机器翻新办事、质保、保障、联合、担保往还等增值办事。

　　正在结余式样上，由融资办事费、溢价分红、息差和增值收益几个人组成。遵循公司供应的数据，产物及办事上线万，均匀年化收益340%；具有工程机器行业最大的自媒体及社群等流量资源，掩盖行业精准用户近60万。

　　团队方面，CEO程伟曾任中联重科营销总监，工程机器行业15年从业体味。重心团队成员蕴涵工程机器行业及金融界限资深人士。