汉声集团官方网站是真的有底气有能力挑战超豪华级这个“有钱人”领域蔚来ET9，预售80万，交付韶华2025年第一季度，揭橥韶华2023年12月。

　　80万买车是个什么观点？借使独立看大型轿车这个级别，那能够买到优惠后的宝马7系初学、3.0V6的奥迪A8L崇高、奔跑S级买不到但能够买到EQS低配前锋，借使放到SUV界限的线初学、奔跑GLE顶配、宝马X5顶配、乃至高合HiPhi X创世版顶配四座等等，一堆一堆的。

　　于是，这台要到2025年才智交付的“期货“车型，是真的有底气有技能挑拨超华丽级这个“有钱人”界限，如故纯净的便是给投资人和墟市“画大饼”？

　　从NIO DAY 2023揭橥的ET9来看，最最少从蔚来布告的账面参数来看，ET9倒是真配得上，李斌也把蔚来正在2024年的技艺门道一并全抖露了出来：自研5nm造程“神玑”车规级智能驾驶芯片、天行智能底盘、自研900V高压架构、创始七重安好冗余等等。

　　自研5nm造程“神玑”车规级芯片，你敢念现阶段最强的手机芯片苹果M2采用5nm，仅仅唯有高通8gen3刚才采用了4nm，但苹果M2封装200亿个晶体管，神玑更是封装了超出500亿个晶体管。这点来说倒是真天花板了。

　　只是车规级芯片更看重的是要有足够的算力，以应对繁复道况下的智能神经算法完毕自愿驾驶，低能耗并不是中心目标，终归像特斯拉这种采用Intel和AMD座舱芯片，也是绰绰足够。

　　900V高压架构，最大电压925V，最大充电功率600Kw，最大电流765A，这三个参数哪个拎出来，都是环球第一你敢信。正在800V高压还没有一律普及开的2023年，蔚来一经拿出了自研1200V碳化硅功率模块，完毕900V高压架构，委实是有点“勾串”投资的道理了。终归和长安互帮换电站的职责刚才发展，蔚来打算创办3000个800V“补能站”还没完毕，立马升级换代900V从技艺层面、创办本钱层面以及贸易逻辑层面简直不实际。只是圆柱电池的电芯确实顶，一方面能承担925V电压，增援5C充电，12分钟表面充满，算是正在电池方面做出的打破了。

　　天行底盘，揭橥会为了凸显底盘的安定，更是对照了一把私家飞机。全线控底盘、线控转向、后轮转向等等，更是把环球首个集成式液压全主动悬架的天行悬架编造也搬了出来。让揭橥会现场观众重温了一把汽车广告史上最经典的丰田章男雷克萨斯香槟塔，更离谱的是，ET9开着秀的。一个词：稳得一X。不事后来启辰干了一件事儿，声明了低本钱也能整花活。

　　固然现场并未布告内饰细节，但预告图来看，ET9采用了更为华侈的四座组织，至于彩电、冰箱、大沙发这种新权势守旧艺能，ET9也都是给了满配。

　　只只是，ET9的造型正在大部门用户口中遇到滑铁卢，公共都认为会是一款大号的ET7，但实质上，短前悬和溜背的造型，更像是拍扁加长的EC7，比起守旧行政级别轿车来说，ET9的造型确实有点“出挑”。

　　当然，长前悬的“刻板印象”是因为华丽燃油车简直都市采用纵置带头机平台，动不动V6、V8的带头机，加上变速箱空间以及传动轴，酿成了长前悬便是华丽代外的错觉，只是来到电动化时期，这个审美可以从此产生调度（也纷歧定，宝马i7仍旧采用长前悬造造温婉的华丽感）

　　一经被蔚来寄予厚望的ET7，从巅峰工夫的月销5000支配，一经回落到现阶段看似理智的200众台，ET9发挥，就交给一年之后的风云诡谲的中邦新能源墟市吧。