期货基础知识电子书受国际国内多重因素影响据拉拢邦贸发集会2022年统计，海运承载了环球80%以上的商品运输。行动环球营业量最大的邦度和第二大经济体，我邦约95%的

　　邦际航运墟市以干散货运输墟市、油轮运输墟市和集装箱运输墟市三大墟市为主。

　　集装箱运输的物品紧要是件杂货，基础涵盖除干散货、油品、出格物品外的总共产物。从运输物品品种看，集装箱运输占环球海运营业总量的比例为15.1%。

　　2022年，环球十大集装箱口岸中，中邦有七个口岸的集装箱含糊量位居环球前十，占前十大集装箱口岸含糊量的比例到达72.9%。个中，上海港集装箱含糊量达4730万圭表箱，继续十三年位居天下第一。

　　2020年以后，受邦际邦内众重要素影响，邦际航运墟市代价震荡热烈，墟市危机进一步加大，邦际集装箱运输墟市参预者有激烈的订价和避险需求。

　　上海出口集装箱结算运价指数是即期墟市上规划欧洲、美西航路%以上的班轮公司，以及即期墟市预付货年出运量1000圭表箱以上、可能包管每周具有不乱数目的成交且营业编制成熟的货代企业，船开后的结算运价均匀水准。

　　欧洲航路编制的航运道道为欧洲航路，即以上海为起运港，方针港为欧洲航路的基础港，搜罗汉堡、鹿特丹、安特卫普、弗利克斯托、勒阿弗尔。

　　运价组成为按箱收取的基础海运费及海运联系附加费，附加费搜罗燃油联系附加费、币值附加费、旺季附加费、奋斗附加费、口岸拥堵附加费、运河附加费以及其他按箱收取的美元海运附加费。

　　截至2023年6月，上海航运买卖所中邦出口集装箱结算运价指数编委会欧美航路家单元向上海航运买卖所报送欧线结算运价数据，搜罗班轮公司11家、货代公司4家。

　　运价搜聚时刻为每周一0:00-13:00，搜聚范畴为实践离岗时刻为上周一0:00至上周日24:00的航班。运价正在每周一15:05（北京时刻）揭橥，以2020年6月1日为基期指数1000点。

　　邦际集装箱运输涉及诸众主体和枢纽，班轮公司是全链道的主题企业，近几年因为班轮公司变成了不乱的班轮同盟，行业蚁合度较高，该枢纽利润相对不乱。

　　截止2023年8月15日，环球前5大集装箱航运公司辞别为地中海航运、马士基航运、达飞、中远海运及赫伯罗特；前5大集装箱航运公司的墟市份额到达65%。

　　货代枢纽入行门槛相对不高，角逐较为激烈，仅中邦立案的无船承运人就有2万众家，该枢纽利润震荡相对较大。下逛除大型货主可能通过缔结长协合约来锁定运价外，其余众以中小型进出口企业为主，需求高度阔别，行动海运费的直接责任方，受海运费震荡影响最大。