股票复利计算器2023年的市占率是36.8%宁德期间争先颁发了2023年年报，正在5000众只股票的A股中，目前惟有134家公司颁发了2023年年报，这也外明宁德期间最己方事迹的自负，从总量上来看，宁德期间的财报出格亮眼，营收冲破4000亿，到达4009亿，同比增加22%，净利润也冲破400亿大闭，到达441亿，更是同比增加43%，这两个数据都出格亮眼，成为A股最获利的造造业企业，然而细看之下，宁德期间的事迹正正在碰着放缓的瓶颈。

　　正在靓丽的事迹总额之下，事迹隐忧正正在暴露，四序度营收为1052亿，固然是史册上第四次单季营收横跨1000亿，然而同比却下滑了10%，这外明宁德期间正正在碰着增加瓶颈，实在这种增加放缓正在三季度就依然显暴露来，客岁三季度营收的同比增速惟有8%，大幅低于二季度的56%。

　　正在营收下滑的同时，净利润也着手负增加，四序度净利润为129.8亿元，也是史册上第四次单季净利润横跨100亿，然而同比下滑了1.23%，况且客岁三季度的营收增速也惟有10.66%。

　　宁德期间的净利润和营收双双下滑，这背后外明行业高速增加的期间了局了！电动汽车高速增加的期间了局了，行业将迎来愈加激烈的竞赛。

　　2023年我邦新能源汽车销量为949.5万辆，同比增加37.9%，这个增幅看起来很大，然而别的一个数据却没有这么乐观，新能源汽车的排泄率为31.6%，同比晋升5.9个百分点，排泄率的晋升是大幅放缓的。

　　中邦事环球最大的新能源汽车消费墟市，中邦的销量放缓的后台下，其他紧要墟市会更好吗？欧洲31邦客岁新能源汽车注册数目为300.9万辆，不到中邦的三分之一，增速也惟有16.2%，不到中邦的一半，排泄率23.4%，同比晋升0.5个百分点，这外明欧洲墟市的汽车发售实行了彰彰的增加，然而新能源汽车的排泄率却险些阻滞了。

　　美邦的情状也差不众，2023年发售的新能源汽车是104万辆，同比大幅增加59%，是环球紧要新能源汽车墟市中增速最速的，然而美邦的新能源汽车排泄率最低，惟有9.3%，别说和中邦比了，和欧盟比都低了一半众，较2022年同期晋升了2.8个百分点。这外明什么？外明客岁环球紧要汽车墟市都得回了较高的增速，然而新能源汽车的排泄率晋升速率依然比拟怠缓了。

　　比拟其新能源汽车的增加率，排泄率是是一个愈加值得闭怀的目标，由于这代外了一切消费墟市对新能源汽车替换燃油汽车的立场，排泄率倘使上不去了，那么就外明正在而今的本事条款下，消费者也许承担的水准就惟有这个比例了，正在中邦即是30%摆布。欧盟是24%摆布，美邦目前是10%摆布。也即是说正在而今的产物本事条款下，已经有70%的消费者会抉择燃油车（中邦墟市）。

　　有良众人能够会批评我，由于本年前两个月新能源汽车的销量是120.7万辆 ，同比增加了29.4%，然而我思说的是，咱们还要看排泄率，本年前两个月的排泄率率是30%，这还不如客岁终年31.6%的排泄率。

　　新能源汽车从降生的那一天着手即是为了替换燃油汽车的，这是他天分的工作和价钱，因此排泄率很紧急，乃至比增速还紧急，新能源汽车的续航题目继续是消费者最大的困扰， 而今的本事情状下很难有大的晋升了，新的晋升机缘正在于固态电池，然而固态电池间隔贸易化使用还良久，当前宁德期间最初促进的是半固态电池，也即是凝固态电池，当前这个本事处于什么形态？依据宁德期间正在年报中的说法，产物依然颁发了，然而处于促进落地中。行家细心用词啊，也即是还没有落地。

　　从行业位子来看，宁德期间已经是环球动力电池以及储能电池的龙头 ，然而墟市拥有率却罕睹略有下滑，动力电池20022年的市占率是37%，2023年的市占率是36.8%，略微下跌0.2个百分点（然而宁德期间正在2023年的年报中说是晋升了0.6个百分点，然而2022年37%的市占率又是当年年报中给出的数据）。以储能电池的市占率来看，2022年是43.4%，2023年下滑到40%，下滑了3.4个百分点。

　　当前众众投资机构对宁德期间2024年的事迹增速预测是20%，营收和净利润险些都是这个增速，从客岁四序度的数据来看，本年要竣工这个事迹主意难度依然不小的，环球汽车销量同比增加20%不太实际，这必要正在排泄率上下岁月，排泄率很洪水准上取决于能量密度的晋升。

　　再来看宁德期间的产能情状，截至2023岁晚，产能是552GWh，产量是389GWh，产能运用率是70.5%，同时另有100GWh的产能正在兴办，也即是说正在筑和依然投产的产能有652GWh，差不众比而今的产量胜过68%。咱们假设宁德期间熟手业的位子维系稳固（市占率稳固），产能要扫数运用起来，那么产量得晋升68%，这意味着一切新能源汽车的销量也要增加68%。中邦目前依然到达年销近1000万辆了，增加68%，意味着年销量要到达1680万辆，这个排泄率得晋升高50%以上了，正在来日几年内能竣工这个主意呢？

　　从股价反映来看，宁德期间的股价是大涨的，截至上午十点半，股价涨幅横跨5%，宁德期间目前的市盈率是19倍，这个估值和而今的增速比拟算是成婚。从长久来看，电车庖代油车是形势所趋，然而闭节依然看电池能量密度的晋升速率。短期来看，电车的排泄率依然碰到瓶颈，再晋升的难度很大，这会为宁德期间中短期的股价带来压力，比及一个月后宣布一季度事迹的时间，倘使事迹增速是个位数乃至是负增加的话，谁人时间给股价带来的压力会比拟大。

　　从财政矫健的角度来看，宁德期间的现金流极其足够，泉币资金高达2643亿，占到总资产的37%，有息欠债率惟有17.61%，速动比率大幅晋升至1.41，所有没有偿债压力，足够的现金流也显示其熟手业的议价才力是出格强的。

　　有鉴于优越的结余才力和现金流，公司掷出了220亿的现金分红计划，每10股派现50元，股利支拨率大幅晋升至50%，股息率也到达了3%摆布。

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