根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径大宗交易网但仅一句“狂飙”，较着不够以形色本年自然气重卡商场的火爆。请看第一商用车网的阐述报道。

　　遵循第一商用车网驾御的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2023年8月份，邦内自然气重卡实销1.89万辆，环比7月份大增79%；同比不单连续告终伸长，增幅更是抵达暴涨级其余562%，较上月（+153%）大幅扩充。值得一提的是，自然气重卡商场已连气儿5个月坚持月销量抢先1万辆，同比增幅则已连气儿7个月破百。至此，自然气重卡商场本轮自2022年12月先河的伸长已扩充至“9连增”。更主要的是，本年8月份自然气重卡商场1.89万辆的销量创设了自2020年5月份以后的最高销量，商场之火爆可睹一斑。

　　由比来四年邦内自然气重卡月度销量走势图可睹，代外2021年的绿色弧线年的蓝色弧线永远处于底部处所，上一轮自然气重卡商场的寒冬络续了一年半驾驭功夫。上图可睹，代外2023年的血色线月简直显示出一起上扬的走势（仅7月份短暂显现环比下滑）；上图还可睹，4-8月所处的高度与1月份比拟已完整不是一个量级，4月份销量约是1月份销量的3.1倍，5月份销量约是1月份的3.5倍，6月份销量约是1月份的3.9倍，7月份销量约是1月份的3.3倍，8月份销量约是1月份的5.8倍，比来几个月自然气重卡商场不单红火，又有要更红火的趋向。

　　2021年下半年先河，自然气重卡商场永远正在低位停留，是由于影响自然气重卡商场的两大身分——需乞降气价向来很不“友爱”。单看气价，2022年，LNG价钱鲜有低于6000元/吨的期间，8月初以至冲上过8500元/吨，要明了，2020年的LNG均匀价钱还不到4000元/吨。是以，从气价的角度，自然气重卡的经济性上风正在2022年能够说是不存正在的。进入2023年，自然气价钱一起下探，从1月份均匀迫近7000元/吨到6、7两月均匀气价仅4100元/吨驾驭，8月份的均匀气价以至不够3900元/吨，跌至比来几年的最低点，这简直是一个能够与2020年比低的“底价”，这对自然气重卡商场的刺激极大。第一商用车网阐述以为，自然气重卡目前正处正在一个气价低、需求光鲜改观（相对2022年）的商场处境，为自然气重卡商场创设了连续伸长的前提，是以“连增”一定还将连续。

　　从终端发卖区域来看，2023年1-8月，天下共有30个省（市、自治区）有自然气重卡上牌，区域漫衍仍显示出极不服衡的状况，正在山西、新疆等资源型物流运输大省，“接纳”了本年1-8月自然气重卡终端商场大一面销量（如下图），销量首位的山西一省占了超1/3的份额，抵达33.4%，本年1-8月共有2.76万辆自然气重卡正在山西上牌；河北、新疆和宁夏三地占比也正在10%驾驭，分手抵达13.9%、11.1%和9.9%，上牌量均超8000辆；河南、陕西和四川3省本年1-8月自然气重卡上牌量也均超3000辆，占比分手为7.5%、5.8%和4%；排名区域上牌量第8、9的内蒙古和山东本年1-8月自然气重卡的上牌量也双双抢先2000辆，占比分手为3%和2.7%，其他省份占比均不够2%。下图还可睹，本年1-8月自然气重卡商场超5万辆的增量中，简直被上牌量靠前的区域“分食”殆尽，此中山西一省功劳了近1.85万辆的“增量”，河北、宁夏和河南三地增量也分手抢先9000辆、7000辆和5000辆。

　　第一商用车网谨慎到，本年1月份，自然气重卡商场时隔5个月再次有企业销量抢先千辆；2月份和3月份，自然气重卡商场分手有2家和3家企业销量超千辆；4-7月份，自然气重卡商场向来坚持有4家企业月销量抢先千辆；8月份，自然气重卡商场月销破万辆成员又有加众，共有解放、陕汽、春风、重汽和福田等5家企业销量超千辆，此中排名首位的解放月销量迫近7000辆，连续正在自然气重卡商场以绝对上风领跑，这也是解放连气儿第8个月正在自然气重卡商场登顶。

　　上外可睹，2023年8月份，自然气重卡商场毫无系念地连续伸长，且同比增速抵达暴涨级其余562%，全体到重卡临盆企业来看也是以伸长为绝对主旋律，众家企业增幅破百以至破千。8月份销量前12企业有9家增幅破百：此中解放、春风、福田、长途商用车和连结重卡等企业增幅抢先商场满堂的562%，收成伸长的同时也跑赢自然气重卡商场“大盘”；陕汽、重汽、大运和江淮等企业同比增幅也破百，本年8月份销量起码是旧年同期销量的2倍以上。值得谨慎的是，8月份销量前12企业中照旧有企业同比显现下滑，自然气重卡商场已连气儿三个月有企业显现下滑，正在自然气重卡云云红火的商场大处境下，却不是每家企业都能收成伸长的喜悦。

　　从商场份额看，8月份自然气重卡商场有5家企业份额抢先10%，此中排名首位的解放月度份额连续抢先30%，抵达35.91%，虽较上月（38%）有所缩窄，但解放正在自然气重卡商场的份额已连气儿三个月抢先35%，可谓是风头正劲；排名2-4位的陕汽、春风和重汽三家企业8月份销量均超3000辆，分手抵达3029辆、3022辆和3010辆，月度份额分手为15.99%、15.95%和15.89%，差异分外小，排名次席的陕汽也仅比排名第4位的重汽众发卖了19辆；排名月榜第5位的福田汽车8月份实销自然气重卡2192辆，月度份额为11.57%；排名月榜第6位的大运重卡8月份实销自然气重卡547辆，月度份额为2.89%。以上也是月度份额超2%的TOP6企业，其他企业月度份额均不够1%。

　　与7月份比拟，8月份自然气重卡商场销量前十成员好像，但排名显现了不小改观：7月份排名月榜第3、4位陕汽和春风排名双双上升一位，布列8月份月榜第2、3位；7月份排名月榜第10位的连结重卡上升2位，8月份列月榜第8位；7月份排名月榜第13位的徐工重卡上升1位，8月份列月榜第12位。与此同时，也有众家企业排名较7月份显现了下滑。

　　本年1-8月，自然气重卡商场累计发卖8.28万辆，同比伸长203%，累计销量增幅较7月事后（+161%）大幅扩充42个百分点，比旧年同期累计众发卖约5.55万辆。全体来看，商场主流企业均告终伸长，销量前十企业累计销量起码告终翻倍伸长，解放、陕汽、春风、红岩、长途和徐工等企业累计增幅高于商场满堂的203%，纷纷以暴涨之势跑赢自然气重卡商场“大盘”。

　　8月事后，本年自然气重卡商场已有4家企业累计销量破万辆，此中排名首位的解放累计销量已迫近3万辆，抵达2.9万辆，商场份额抵达35.07%；陕汽、春风和重汽三家企业1-8月累计销量分手抵达1.48万辆、1.37万辆和1.22万辆，累计份额分手抵达17.92%、16.52%和14.76%，是除解放外其余三家累计份额抢先10%的企业；排名第5位的福田本年1-8月正在自然气重卡商场分到7.19%的份额，累计销量迫近6000辆，抵达5951辆。

　　与2022年同期比拟，本年1-8月累计销量前十企业有6家商场份额告终提拔，份额提拔最光鲜的是春风，春风本年1-8月商场份额较旧年同期提拔了3.08个百分点；解放、陕汽、红岩、长途和徐工本年1-8月累计份额较旧年同期也都有分歧水平的提拔。

　　第一商用车网谨慎到，份额有所提拔的几家企业本年1-8月累计销量增幅均高于自然气重卡商场满堂203%的增幅。是以，要正在本年自然气重卡商场稳住阵脚不落后，不被其他企业抢占商场份额，正在告终伸长的同时，起码还需求跑赢商场满堂增速，且排名越靠后的企业需求更高的增幅，才略告终份额的提拔，不然伸长的份额很疾又会被其他企业“抢”走。

　　商场份额提拔的同时，往往也伴跟着行业排名的提拔。本年1-8月，正在自然气重卡商场告终份额提拔的6家企业的行业排名较旧年同期比拟，解放、红岩坚持褂讪，其他4家企业均告终提拔，此中陕汽和春风从旧年同期的行业第3、4位双双上升1位至目前的第2、3位；长途商用车从旧年同期的行业第9上升1位至目前的第8位；徐工则从旧年同期的行业第12上升至目前的行业第10位。但需求讲明的是，截止到8月份，本年各家企业自然气重卡销量并不算很高，特别是排名靠后的企业销量很低，行业前十以至又有3家累计销量不够1000辆，差异也并不算大，排名靠后的企业又有机缘急起直追。

　　2023年以后，同期销量过低、终端需求回暖、气价越来越友爱等身分，都正在为自然气重卡商场的“N连增”络续“助攻”。8月份，正在年内最低气价的助力下，自然气重卡销量迫近2万辆，并收成了年内最高同比增幅，显示能够说是相当优良。9月份，LNG价钱较8月份有所回升，截止到9月中旬均匀气价已抢先4200元/吨，但这一价位比拟旧年仍有很大上风；与此同时，旧年9月份，以至10月份、11月份自然气重卡销量同样很低，这些都为自然气重卡连续伸长创设了前提。2023年以后，各家重卡主机厂争相推出自然气重卡新品，比来几个月各家重卡临盆企业自然气产物批量交付的“好音讯”也此起彼伏。是以，自然气重卡商场“连增”一定还会连续。

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