从瑞星集团总部邹城太平镇通过公路运输2023年8月4日大宗商品指数基金流淌了千年的京杭大运河，现在仍然生生不息。位于运河上厉重地点的济宁段，各个口岸上一派劳累现象，一艘艘今世化船舶沿河而下，满载的集装箱货船继续不停，壮大的龙门吊高效运转，灵敏化口岸连续开释出新的生气

　　近年来，我市充斥发扬“黄金水道”奇异上风，一连促进航道扩能、口岸做强和众式联运编制修复，告竣了内河航运跨加倍展。2022年，全市口岸物品含糊量5844万吨、增加27%，占全省内河的70%，稳居全省第5位、内河口岸首位。

　　不日，5艘单机船和4个拖船船队满载着5万吨煤炭，从济宁港航梁山港起航，沿京杭大运河南下，于7月18日接续抵达江苏徐塘发电有限负担公司，既实现了大宗物品运输，又有用减削了运输本钱。这是迂腐内河航道焕发出再造机、驱动高质地起色的一个缩影。

　　梁山港地处瓦日铁途与京杭大运河交汇处，是京杭运河最北端独一的通航口岸。“上联晋陕蒙，下联江浙沪，辐射长三角、闽三角经济区，把产煤基地和经济隆盛、用煤需求经济区通过瓦日铁途-京杭运河-长江黄金水道串联起来，打制了铁途+水运+集装箱运输众式联运编制。”济宁港航梁山港有限公司副总司理张先义先容，本年上半年梁山港就累计实现集疏港共计 866 万吨，物流园区告竣买卖收入 73.53 亿元，同比逆势增加 9.45%;集装箱含糊量累计 2.03 万标箱，同比逆势增加 1.88 万标箱。

　　依托邦度众式联运演示工程上风，梁山港高圭表筹办修复临港财富园，打制集今世物流、积蓄基地、大宗商业、临港工业、互联网+等功用于一体的今世化财富园区，筑成后年含糊才干将抵达5000万吨至7000万吨，告竣年产值 300 亿元以上。

　　正在京杭运河济宁段的龙拱港，载满瑞星集团外贸葡萄糖、淀粉、尿素订单的一艘集装箱货船从这里启程，驶往深圳中山港(横栏镇)，大约22天后，这批物品就可抵达本地客户手中。

　　以往，两广区域的药用级葡萄糖、淀粉等货色，从瑞星集团总部邹城安闲镇通过公途运输，本钱较高。从昨年9月份起，瑞星集团改公途运输为水途运输。“过去公途运输每箱物品运费大约是8400元，现正在从龙拱港到上海港转海轮，每个集装箱的运费只须要6000元足下。固然说隔断远了，然则运输本钱低重了近三分之一。”瑞星集团发售司理郭其法说，瑞星集团每个月将从龙拱港发出200箱足下订单，运输本钱从280元/吨降低到200元/吨，每年可减削运输本钱500众万元。

　　目前，龙拱港口岸修复还正在连续提档加快，一连开启绿色智能运输新途径。跟着龙拱港9号至10号泊位装备装置工程主体布局一切吊装实现，5台全新的场桥和岸桥初度同时巍峨挺拔正在龙拱港，符号着装备装置工程告竣环节性节点打破，即将转入电控体例装置阶段。“1至5号泊位也正正在修复中，估计到岁尾10个泊位筑成后，龙拱港将具备80万标箱的含糊才干，正在升高口岸装卸作用、扩充口岸含糊量、推动内河港航经济起色方面起到踊跃效用。”龙拱港装备保险部负担人张哲先容。

　　众式联运、港产交融、灵敏赋能、绿色低碳乘着山东鼎力起色内河航运的春风，我市正依据绿色化、灵敏化、圭表化、今世化圭表，中心修复梁山、任城、微山三大亿吨级口岸群，促进“港产交融”，聚力修建梁山港、龙拱港等6个百亿临港园区，竭力打制中邦北方内河航运中央和口岸型邦度物流闭键，书写京杭大运河上的又一个传奇。