大宗商品 涨价在资本市场的推动下一辆搭载着极新轿车的拖车驶入了天津红磡领世郡小区。这是汽车电商平台优购新推出的一项送车上门效劳。也是天津首例网购汽车送货上门交易。
优购汽车做事职员说：“网购当然要有个网购的神情，送车上门必定是往后的趋向，咱们只是是率先做出了考试。”
汽车电商近年来平素都是斗劲热门的词汇，正在网上购车也类似不再是一件稀罕事了。可是，因为汽车大宗商品的特色，导致网购汽车和网购其他商品雷同送货上门的效劳平素没有不妨告竣。这回送车上门的效劳让咱们不禁会思象：送车上门是否不妨真的告竣，这又是否能够成为车市新的拉长点？
近两年，汽车电商履历了速捷滋长到回归理性的进程。整车厂商自筑电商，笔直电商加大新车出售力度，平台电商肆意成长金融交易，投资、成长与转型充塞正在全部工业链中。
罕见据显示，目前邦内4S店一经有2万余家，但市集80%的销量是由20%的经销商结束的。然则旧年9月今后，中邦汽车经销商库存预警指数平素高于50%，经销商背负着告急的库存和资金压力。守旧渠道正正在担当庞大压力，市集亟需新的入局者来提升交往机缘。
UGcar优购汽车恰是正在如许的机缘下拓荒了自身的新形式。UGcar优购汽车筑立于2015年2月，成长倾向定位正在自筑全供应链编制、打造纯电商运营形式的笔直汽车电商平台。赵卿，优购汽车的CEO，从1999年起首就平素从事汽车行业，已深耕行业17年之久，“属于汽车互联网的第一代人”。同时他熟手业当中也做出了很众的劳绩，如最早期到场做的新浪汽车项目，他们也是最早一批将汽车宗派网告竣结余的团队。UGcar优购汽车主题团队有着长时光的汽车商业与汽车互联网布景，无论是正在货源的整合技能、品牌的宣称技能、如故线下展厅的结构技能，都有着逐鹿敌手无法相比的自然上风。
很众人有疑义，汽车不比小宗商品，几十万的订单谁允诺正在网上交付。赵卿给出了其余一种谜底“消费者的不信托源于汽车电商平台的专业水准与安详保证不足，并不行拿消费者不允诺买单来修饰自身的弱势，搭筑完整的线上供应链，为消费者供应释怀的汽车专属平台，才是倾覆汽车守旧出售形式的可行性成长。”
合于电商思要自筑供应链编制并非一件易事，由于车属于大宗商品，从采购到最终交给用户，扫数的资金都是要电商垫付的，这岁月必要要有很强的资金的金融的配套技能，才智让全部供应链运转起来。是以可睹电商供应连编制的强弱决意着电商平台危机防控的技能，要告竣每一个枢纽的无缝结合是十分贫穷的。UGcar优购汽车接纳的的办法是：
开始，以汽车电商为根源，搭筑以平行进口车新车电商自营平台，自筑供应链，而且正在除汽车交付以外的其他枢纽一概告竣了 Online 化。当C端用户正在UGcar优购汽车上订车，平台再遵循自身已有资源去找全邦各地的经销商、拿车，送到用户家中，这是一个通过C端逆向去整合供应链的进程。
其次，正在购车流程上，用户正在线上选购车辆，UGcar优购汽车为其供应选车、研究、贷款、等一站式效劳；线下方面，优购正在全邦各省为消费者供应线下的汽车展厅，更好的资帮消费者结束车辆交付等效劳；而当购车完毕后，客户将直接转入售后团结效劳商那里，由团结效劳商为客户供应售后效劳。
结果，通过区域上风UGcar优购汽车挑选落户的天津开辟区，为UGcar优购汽车正在电商之上成家了更众的金融效劳的同时，UGcar优购汽车还将散漫的车贷效劳升级为联合全邦的消费信贷编制。
从2015年4月至今，UGcar优购汽车出售汽车4000余台，买卖额到达20亿元国民币，从消费者网上购车到交付再到维保售后，UGcar优购汽车将一概汽车效劳均告竣了online化，进一步低落了人工率，告竣了出力最大化。
UGcar优购汽车与4S店的差别之处就正在于效劳形式差别。4S店代外着整车出售、零配件、售后效劳、音信反应。而UGcar优购汽车将这项效劳从4S升级到6S+效劳，使得用户从4S店的客场购车酿成了主场购车。
UGcar优购汽车通过全部工业本钱构造的优化，正在守旧整车出售、零配件售后效劳以及音信反应为一体的4S效劳的根源上举行了通盘晋升。
开始是自筑“免费验车核心”。UGcar优购汽车正在整车出售前将会为用户供应售前验车效劳。因为目前的汽车检查，更众生计于二手车交往枢纽，而合于新车的检查险些属于空缺的近况，UGcar优购汽车挑选与天津市平行进口车畅通协会配合筹筑了“新车体验车检效劳保护维权核心，”该核心由UGcar优购汽车供应专业汽车检查技巧，团队协会拟订监视管造法子，以及消费维权效劳法则等对核心行使管造监视权。同时UGcar优购汽车还联络邦表里出名企业，博世、卡拉丁等团结伙伴，更好的效劳于购车用户。
UGcar优购汽车为让的扫数效户享用到最专业，最顶级的技巧团队点对点的上门效劳、音信反应，特意接纳了大数据云估量音信抓取技巧，将消费终端与UGcar优购汽车告竣了无缝对接，第偶然光获取最新终端市集音信，按期回访客户，为客户作战档案，并接纳最敏捷的处理办法。而且还增进了自帮选购，以及优惠版块，将汽车车况价值清单音信全网可视化供应给消费者，使消费者更通盘，更分明的研究。
如许的增设效劳正在保护消费者权柄的同时也为汽车电商形式去除扫数中心商境况，返利于民，让消费终端得回最低的购车价值，正在该形式中扫数用劳都将正在线上结束，告竣彻底的收集化。
其次，正在依托自筑“验车核心”的情景下UGcar优购汽车还供应了“一车一通知”效劳。
UGcar优购汽车平台针合于售卖出去的每一辆车都邑为车主供应一份检查参数通知，正在全邦界限内UGcar优购汽车是首家推出授权自检通知的企业，与守旧PDA检测差别之处正在于到场了车漆厚度，轮胎磨损等更细密的检讨项目，消费者从通知上能够分明的看到车况，商家也能够正经的把控车源质料从源流上处理了补丁车题目车的隐患，目前UGcar优购汽车上所出售的车辆，都一经接纳如许一措置通知的形式来举行出售，正在把控车辆的同时也担保平行进口车质料和渠道一概配件均来自海外。
结果UGcar优购汽车还针对购车用户特意设立了“顾客维权基金”。该项基金的设立主如果针对顾客正在碰到新车质料题目时，为避免维权本钱过高，4S店和厂商物流方之间来回踢皮球的气象，而特意设立的针合于汽车行业维权的独立基金。只须顾客察觉车生计质料题目，确定车况相符赔付准则之后，UGcar优购汽车便会动用这笔基金举行先行赔付，而糟粕扫数的“打交道枢纽的做事”一概由UGcar优购汽车替顾客结束，为用户处理了购车顾虑。
同时正在种种直播大战接踵上演的情景下，UGcar优购汽车也紧跟时下潮水，用视频直播的办法让异地用户体验“一键”相隔的“极限”效劳。UGcar优购汽车应用长途视频直播平台技巧为异地购车者告竣选、购车全程直播，消费者能够通过UGcar优购汽车APP平台端口，提前预定选、购车时光举行线上看车，UGcar优购汽车的做事职员将会正在商定的时光为消费者告竣看车、选车、装备等一系列效劳。
近期，UGcar优购汽又考试着新增了送车上门效劳，优购汽车CEO赵卿说：“送车上门必定是改日汽车电商的的趋向，咱们只是是率先做出了考试。”
UGcar优购汽车的更始升级并不是简单送货效劳，而是一整套交易流程。蕴涵七天退车、现场检查等实质。当用户正在网上购车，顾客只须要缴纳片面定金。正在现场对车举行检查后，再缴纳糟粕尾款。优购汽车就将派专业技师现场对车辆举行通盘的检测，倘使察觉题目或顾客有任何不得意的地方，顾客能够自正在挑选举行退车或转换新车。只须没有举行车务手续，正在七天之内咱们的车都是能够退货的。
正在守旧购车形式中，消费者购车中的大片面需求如汽车的物流、体验、售后等枢纽都要正在线下处理。而汽车电商平台的鼓起，何如相连好汽车物流，并供应好线下客户体验效劳成为汽车电商的要害一环。
而合于汽车电商而言，因为商品的迥殊属性所决意，这一枢纽平素斗劲弱势。优购汽车这回举行的更始效劳，即是对打造极致用户体验的一次考试。而如许的考试，使汽车电商与消费者的隔断更近了少许，这自身就会使消费者挑选电商形式购车的或者性更大了少许。如许的效劳升级，是否能对开辟汽车电商新局势起到主动效力，诚待市集去检查。
现今，众个汽车电商正在B2C（商家对消费者）形式下受阻无果后，纷纷起首倒戈B2B（商家对商家），合于UGcar优购汽车而言赵卿的定位十分分明，即使市集正在若何转化，他永远周旋走出一条UGcar优购汽车的B2C形式，“不行为下一个谁 ，成为第一个自身”。
对UGcar优购汽车改日的预期，赵卿十分的有信仰，正在他看来“相合于B2B形式，B2C形式须要正在担保货源的同时，更好地效劳消费者，这确实是一种更难的筹划形式，可是，B2C形式却是独一一种不须要受造于经销商的形式，自身具有汽车货源能够使汽车价值更透后，消费者的消费体验更优秀，倘使汽车正在一经具有自筑供应链编制以及完整的售后效劳渠道的情景下，全体能够通过B2C的形式来为消费者，供应更好的效劳。
而改日汽车电商市集也将会展现三分寰宇的形态，一方面是汽车厂商直接开通互联网的功效，告竣简单品牌的汽车互联网出售形式，相仿于目前苹果官网，手机具有支拨和置备功效的新渠道；而另一片面则是笔直于汽车电商平台的范畴，如UGcar优购汽车自身；另外守旧线S店形式还不会被电商所倾覆，由于消费者合于线下体验和效劳的需求已经生计。
正在血本市集的鼓舞下，记者问赵卿是否顾忌如许的贸易形式被复造或者是被替换，若何熟手业当中确保不被裁减，赵卿戏弄道：“血本经济时期，血本的性子并不是钱，而是一种摆布权。通过摆布带来更众的摆布权的作为就叫做血本运作。是以，电商正在对工业链举行从新构造的同时，也必需着重摆布自己的资产界限，摆布好自己的上风与缺陷，惟有告竣了自我摆布，才智正在摆布经济中如鱼得水。”返回搜狐，查看更众